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广州汽车嘉年华迄今为止只办了两届，却迅速成长为华南地区最具影响力的车展之一。照理说，一个地区性车展的成长至少需要十年乃至几十年的时间，广州汽车嘉年华何以在短短的两年时间内一举奠定自己的“江湖地位”？正如一位经销商所言，广州汽车嘉年华最为汽车业界所看重的就是“引领汽车消费”，它采用展销结合的方式，实实在在地帮经销商卖车，帮消费者买车。
沉甸甸的数字证明了这一点。2003年10月1日至5日，首届广州汽车嘉年华吸引观众40万人次，5天预售新车超过1500辆，更有订车意向无数。值得一提的是，车展现场一辆价格高达330万元的法拉利超级跑车和另一辆售价198万元的保时捷凯宴SUV分别被两位神秘豪客买走，成为车展期间最大的新闻。
2004年5月1日至6日举办的第二届汽车嘉年华卖车更“疯狂”，6天卖车超过1800辆，所有的参展商都赚了个盘满钵满，获得了新车销售和品牌推广的双丰收。特别是车天车地汽车城创造性地采用“订单增加一辆，车价降1000元”的促销方式，一共卖出75辆奔驰E200轿车，原本默默无闻的车天车地汽车城也一举成名。在本报举办的“2004羊城车坛风云榜”活动中，该案例被评为“广州车市十大营销事件”，《新营销》等专业营销杂志也刊文予以高度评价，称其为汽车营销策划的典范之作。...[
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车展要办出影响，必须吸引足够的观众。每一年的汽车嘉年华筹办时，组委会都是绞尽脑汁，力求为观众献上真正美味的汽车大餐。所以，在前两届汽车嘉年华上，组委会都重金邀请到香港老爷车会、甲壳虫会的会员，让他们亲自把"上了年纪"的老爷车从香港开到广州，并在广州的主要街道上进行巡游，成为广州街头的一道奇特风景。
在前两届嘉年华车展现场，还展出了绝版劳斯莱斯、限量版兰博基尼、法拉利、保时捷等进口名车，基本上都是首次在广州地区展出，让广大车迷一饱眼福。
不仅如此，组委会还重金聘请汽车模特进行现场表演，并举办香车美女摄影大赛，得到广大摄影爱好者的积极响应。组委会还举办各种现场互动游戏，并进行门票抽奖活动，使得观众
参与的积极性大为提高 。...[ 详细
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做营销的一定要认真研究消费者，这是毫无疑问的。但随着车市行情看淡，一些厂家和经销商对消费者的认识却出现了截然相反的观点。看到消费者持币待购，便说现在的消费者越来越理性了；看到消费者买别人的车而不买自己的车，便说消费者越来越不理性了，到底谁对呢?
经济学上有一个假设，就是每个人都是理性的，他能够根据自己的分析判断作出购买决策。说得直白一点，每个人都不愿意和自己的钱过不去，如果有这样的人，他不是圣人，就是傻瓜。
所以，消费者从来都是理性的，并不是现在才开始理性起来。只是几年前市场上没有什么新车可买，消费者只能逮着啥就买啥，现在选择多了，买车前当然会有些犹豫，和理性非理性并没有什么关系。
“理性”这个词好歹是个中性词，不褒也没贬，但“非理性”就有些指责的味道了，说这话的人肯定有些“怨妇心态”：“我这么漂亮，怎么没有人爱上我？”于是觉得自己很冤，消费者很傻，其实真正被冤枉的是消费者。
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